Yamaha Fz8 Fz-8'10/13 DID X-ring 530 Conversion Chain Et Sprocket Kit Premium

  

Résistance premium d id 530 taille conversion mise à niveau chaîne de performance et pignons. Rapport oem exact ou accélération rapide ou engrenage d'autoroute. Sauf indication contraire, le rapport exact d'oem sera envoyé... Jt16 dents avant et 46 dents pignon arrière (scm420 alliage d'acier chromoly japan, c49 haute acier au japan de carbone).

Et une haute résistance de haute qualité a fait 530vx x 122 or x-ring en chaîne d'entraînement japan. Chaîne à anneaux X est également disponible en argent sur demande.

Il s'agit d'un kit complet de mise à niveau de 530 tailles, de la même taille qui est utilisé sur yamaha r-1 et d'autres gros alésages. appeler rpe à la commande spéciale! Chaîne & pignons sont envoyés taille oem avec chaîne dorée et un lien maître de type rivet. Pour un rapport d'accélération rapide (hors ligne, roulez, roulez), utilisez un pignon avant de 15 t. Et la vitesse maximale du terminal sera moindre. Pour le rapport d'autoroute, (vitesse maximale plus rapide et régime de croisière sur route inférieure), utilisez un pignon arrière de 43t ou 44t. Votre accélération initiale hors ligne sera légèrement plus lente que d'origine, le régime de l'autoroute est plus bas et la vitesse maximale est plus rapide.

Les pignons de la taille exacte du rapport oem sont le "moyen heureux" calculé de l'accélération hors ligne, du roulis et du régime moteur à grande vitesse avec le moins de compromis sur l'accélération haut ou bas. Si vous utilisez votre boîte de vitesses entière comme recieved de yamaha quand nouveau, mais juste vouloir un kit de taille 530 plus forte et plus durable, juste commander ce kit tel quel.

Exact oem est l'engrenage par défaut fourni avec ce kit si aucun rapport optionnel n'est demandé. Un changement de 1 dent à l'avant est un changement plus notable parce qu'il est équivalent à un changement de 3 dent à l'arrière.. exemple: (-1 dent avant = +3 dents arrière) ou (+1 dent avant = -3 dents arrière)exemple: (-1 dent avant et +1 dent arrière combiné est le même que +4 arrière seulement sans changer l'avant) 530 chaîne est 2mm plus large que 525 chaîne, qui est 2mm plus large que 520 chaîne. La différence de poids est inférieure à 1,5 lbs de différence totale par rapport à oem 525 pour ce kit 530 plus fort et plus durable.

Pignon également disponible en 530 x 15, 16, et 17 dents. Pignon également disponible en 530 x 43, 44, 46, 47 et 48 dents. 520 et 525 conversions également disponibles appeler!! disponible en acier noir ou en alliage d'aluminium autrurien.

Aussi disponible avec supersprox pignons appellent pour le prix!! pignon arrière en acier noir 530 peut être ajouté pour un supplément (appel de prix). Chaînes de longueur prolongée en 150l + en stock!! appel pour le prix et la disponibilité!

Toutes les chaînes comprennent un lien maître de type rivet. Aussi disponible en moto rpe... Outil de chaîne complet pour la plupart des chaînes 520, 525 et 530 standard et o-ring.

Frapper, presser et riveter votre chaîne avec un outil compact. Sera rivet creux nasal maître liens (ne rivetra pas des goupilles à nez mou solides).

Pousser l'épingle complètement à travers la plaque de liaison / côté. Corps durci, pointe de rivetage et broche de rupture pour la résistance et la durabilité. Poignée amovible pour un stockage compact. Parfait pour le pack d'outils trail/road si vous avez une chaîne avec un lien maître rivet. Rpe moto 10725 béverly bl, whittier, ca 90601.

Heures: m-f 9-6, sat 10-2 std pacifique. Les appels et les rendez-vous d'installation seront les bienvenus! Jt pignons et chaîne fait, la technologie de pointe dans la production et les matériaux avec un dévouement total à l'excellence vous donne la gamme de pignon et chaîne de moto ultime à valeur imbattable. Notre mission est de vous fournir la gamme de produits la plus innovante et la plus compétitive, entièrement soutenue par une disponibilité et un service complets. Votre satisfaction absolue est notre engagement avec jt pignons et a fait chaîne - le non du monde.

1 fabricants de chaînes de moto et de pignons après-vente, élevant constamment les normes de performance, de longévité et de fiabilité de l'industrie. La moitié de la perte de puissance (comparativement à l'o-ring normal) d. La construction brevetée d'anneaux X de D réduit le frottement par torsion entre les plaques latérales au lieu d'être écrasée. Les o-rings normaux et les o-rings modifiés d'autres fabricants ont écrasé des points qui augmentent la friction.

L'action de torsion de l'anneau x disperse la pression et minimise la perte de puissance. Le X-ring est un u. 1,5 à 2 fois plus longue résistance à l'usure (comparativement à l'o-ring normal) les quatre points de contact de l'anneau x augmentent considérablement sa performance d'étanchéité. Cela maintient la saleté et la lubrification dans beaucoup mieux que n'importe quel autre o-ring.

Les anneaux X ont la plus grande résistance à l'usure de tout autre type de chaîne d'o-ring ou non-o-ring. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\pièces & accessoires\pièces & accessoires de motocycle & scooter\transmission & drivetrain\autres pièces de transmission & drivetrain". Le vendeur est "rpemotorcycle" et est situé dans ce pays: nous. Cet article peut être expédié dans le monde entier.

numéro de pièce du fabricant: do vx530x122, jt95790.16t, jt98590.46t

type de pièce d'entraînement: chaînes

brand: fait

part marque: rpe, jt

pays de fabrication: japan

part par région: asiatique

finition de surface: chaîne en or, pignons en acier argenté

garantie: oui

type de pièce: lecteur

placement sur le véhicule: gauche, arrière

make: yamaha