Yamaha'04/09 Fz-6 Fz6s Jt Gold X-ring 520 Conversion Chain & Sprockets Kit

  

Méfiez-vous des ordures chinoises bon marché qui s’useront prématurément, et causeront de grands dommages potentiels à vous et à votre moto (spécifiquement les cas de moteur quand la chaîne casse). 520 chaîne d’accélération de conversion et kit sprocket. Jt 16 dent avant et 46 pignon arrière de dent. (scm415 chromoly japon alliage d’acier , c45 acier japonais à haute teneur en carbone). Et la nouvelle chaîne jt x1r 520 x 118l or x-ring drive.

Argent foncé/noir naturel j t x1r x-ring. Chaîne est également disponible demande lors du départ! (tailles exactes d’oem d’ajustement et rapport d’engrenage, ou tailles faites sur commande).

également disponible en rapports de vitesse optionnels. Appelez rpe moto à commande spéciale! Chain & sprockets sont envoyés taille oem avec chaîne jt d’or avec un lien maître de type rivet sauf indication contraire.

Pour un rapport de vitesse plus rapide (hors ligne, roulez sur, wheelies), utilisez un pignon avant de 15 t. Le changement de pignon avant -1t est polyvalent parce que vous pouvez revenir à la taille du stock 16t avec la même chaîne. Votre vitesse d’autoroute rpm sera plus élevé que orig. Et la vitesse de pointe terminale sera inférieure. Pour une vitesse de pointe plus rapide et un régime de croisière sur route inférieur, utilisez un 17t ft.

Le changement de pignon arrière -3t nécessite une longueur de chaîne différente, qui est plus courte que l’orig. Votre accélération initiale hors ligne sera légèrement plus lente que d’origine, la vitesse de pointe inférieure et plus rapide du régime routier. Les pignons originaux fournis par l’usine de taille d’oem sont le " milieu heureux " calculé de l’accélération hors ligne, du roulis sur et du régime de moteur à grande vitesse avec le moins de compromis sur l’accélération haut de gamme ou bas de gamme. Un changement de 1 dent à l’avant est un changement plus notable parce qu’il est équivalent à un changement de 3 dents à l’arrière. Exemple : (-1 dent avant = +3 dents arrière) ou (+1 dent avant = -3 dents arrière).

Est le même que +4 arrière seulement sans changer l’avant. Sprocket également disponible en 530 x 15 , 16 , et 17 dents. Sprocket également disponible en 530 x 41, 42, 43, 44, 45 , 46 et 47 dents. Certaines pignons arrière sont en noir.

La plupart viennent en appel d’argent! Disponible en conversion légère 520 avec des pignons en acier jt argent ou noir.

Pignons arrière optionnels disponibles en appel supersprox!! tous les kits de chaîne et de pignon également disponibles dans rk et fait. 520vx , 525vx ou 530vx x-ring en or ou en argent (appel de prix).

Toutes les chaînes incluent le lien principal de type rivet. Également disponible à partir de rpe moto... L’outil de chaîne est un accessoire facultatif (non inclus avec le prix de chaîne et de pignons). Outil de chaîne complet pour la plupart des chaînes standard 520, 525 et 530 chaînes standard et o-ring. Casser, presser et riveter votre chaîne avec un seul outil compact. Rivet nez creux liens maîtres (ne sera pas rivet solide nez mou broches). Poussera la goupille complètement par le lien/plaque latérale. Corps durci, pointe rivetée et goupille disjoncteur pour la force et la durabilité. Poignée amovible pour un rangement compact. Parfait pour le pack d’outils de trail/route si vous avez une chaîne avec un maillon principal rivet. 10725 beverly blvd, whittier, vers 90601. Heures: m-f 9-6, assis 9-5 std pacifique. Livré en Australie en 7 jours!

Jt sprockets et jt chaîne, la technologie de pointe dans la production et les matériaux avec un dévouement total à l’excellence vous donne le pignon de moto ultime et gamme de chaînes à une valeur imbattable. Notre mission est de vous fournir la gamme de produits la plus innovante et la plus compétitive entièrement soutenue par une disponibilité et un service complets. Votre satisfaction absolue est notre engagement avec jt sprockets et jt chaîne - n ° du monde.

La moitié de la perte de puissance. (par rapport à l’o-ring normal).

La construction de l’anneau X réduit le frottement en se tordant entre les plaques latérales au lieu d’être écrasée. Les o-anneaux normaux et d’autres o-anneaux modifiés de fabricants ont écrasé des points qui augmentent le frottement. L’action de torsion de l’anneau x disperse la pression et minimise la perte de puissance. 1,5 à 2 fois plus de résistance à l’usure.

Les x-rings quatre points de contact augmentent considérablement ses performances d’étanchéité. Cela maintient la saleté à l’extérieur et la lubrification en beaucoup mieux que tout autre.

X-anneaux ont la plus grande résistance à l’usure de tout autre type de o-ring ou non-o-ring chaîne. Nous nous engageons à fournir les composants d’entraînement les plus durables et de la meilleure qualité disponibles sur le marché mondial. C’est pourquoi nous produisons et vendons plus de pignons que toutes les autres marques de rechange réunies. Les pignons Jt sont fabriqués en utilisant uniquement les meilleurs matériaux disponibles. L’usine de pignons jt est la plus grande et la plus avancée au monde.

Il est entièrement équipé de machines de haute précision, y compris la dernière génération de conception d’ordinateur cnc et de l’équipement de coupe de métal contrôlé par ordinateur. L’essence d’un pignon de haute qualité réside dans la haute précision de la fabrication et la qualité inhérente du matériau.

Grâce à un usinage précis, jt assure une durabilité et des performances maximales. Les pignons Jt sont fabriqués de la bonne façon par le hobbing, l’usinage et le forage. C’est la seule façon éprouvée d’atteindre le plus proche des tolérances et des profils de dents les plus précis. Traités à la chaleur et finis à la main à la perfection, tous les pignons jt répondent ou dépassent les normes de qualité les plus élevées possibles fixées pour l’industrie de la moto. Chaque pignon passe par jusqu’à 25 étapes de production et 10 contrôles de qualité individuels avant d’être prêt à quitter l’usine et l’installation de production a atteint les normes de qualité européennes les plus élevées. L’article " yamaha'04/09 fz-6 fz6s jt gold x-ring 520 conversion chain & sprockets kit " est en vente depuis mercredi 28 juin 2017. Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \parts & accessoires\pièces de moto\drivetrain & transmission\autres pièces de transmission ". Le vendeur est " rpemotorcycle " et est situé à Whittier, en Californie. Cet article peut être expédié dans le monde entier.

1. part : rpe, jt
2. part type: lecteur
3. part par région : asiatique
4. type de pièce d'
5. make: yamaha
6. california prop 65 avertissement: ces parties pourraient causer le cancer et / ou des dommages à la reproduction.
7. surface : chaîne en or, pignons en acier argenté
8. manufacturer numéro de partie: jt or 520x118l , jt918510c.46t
9. placement sur le véhicule: à gauche
10. injustifiée: oui