Suzuki Gsx650f'08-15 Jt 530 Chaine De Construction Et Cuisine De Sprockets

  
Méfiez-vous des déchets chinois bon marché qui s'épuiseront prématurément. Et causer de grands dégâts potentiels pour vous et votre moto. (en particulier les cas de moteur lorsque la chaîne se brise). Complete jt performance 530 chaîne de conversion et pignon kit. 530 kit est plus fort que oem 525. Tailles d'engrenage d'Oem -ou- accélération rapide -ou- rapport de banlieue d'autoroute. Sauf indication contraire, les tailles d'oem seront envoyées comme suit. Jt 15 pignon avant dent et 48 pignon arrière dent (scm420 acier japon haute carbone, c49 alliage d'acier japon chromolique). Et la nouvelle chaîne d'entraînement jt x1r 530 x 118 argent foncé x -ring. (composez exactement les tailles d'oem et le rapport d'engrenage, ou les tailles personnalisées). Pas de composants inférieurs "made in Chine" dans ce kit!!

également disponible dans des rapports optionnels. Appelez moto rpe à la commande spéciale! Chaîne & pignons sont envoyés taille oem avec chaîne jt argent avec un lien maître de type rivet, sauf indication contraire. Veuillez préciser dans "Ajouter un message" lors de la commande si l'engrenage en option est désiré. Pour référence, oem suzuki sv650 tailles sont..

(15/45t avec 525x110l est la taille par défaut qui sera envoyée sauf demande contraire). Pour un rapport d'accélération rapide (hors ligne, roulis, roues), demandez un pignon avant 14t et un 48t arrière. Le changement de pignon avant -1t est polyvalent car vous pouvez revenir à la taille de stock 15t avec la même chaîne.

Ce changement sera certainement plus rapide, mais votre vitesse de croisière supérieure sera plus élevée, et votre vitesse maximale sera plus lente. Pour une vitesse maximale plus rapide et une vitesse de croisière inférieure, demandez un pignon avant 16t. Une pignon de 45 t arrière. Le changement de pignon avant +1t est plus polyvalent car vous pouvez revenir à la taille de stock 15t avec la même chaîne.

Le changement de pignon arrière -2t/-3t nécessite une longueur de chaîne différente, qui doit être modifiée pour revenir au stock. Ce changement sera plus bas de vitesse supérieure crisant rpm, et plus rapide de vitesse supérieure pour sûr, ut sera plus lent dans le premier train décoller. L'usine d'origine a fourni des pignons de taille oem sont le "moyen heureux" calculé de l'accélération hors ligne, rouler sur. Et le régime moteur à grande vitesse raisonnable est avec le.

Moins de compromis sur l'extrémité supérieure ou l'extrémité inférieure. Remarque : certains sv's viennent avec 44t arrière comme orig. Equip, et quelques-uns viennent avec 45 t. Une dent à l'arrière est un très léger changement, mais 45t est juste un peu plus rapide qui est la taille la plus populaire. Un changement de 1 dent à l'avant équivaut à un changement de 3 dent à l'arrière.. exemple : (-1 dent avant = +3 dents arrière) ou (+1 dent avant = -3 dents arrière).

Est le même que +4 arrière seulement sans changer l'avant. L'engrenage du stock est le "moyen heureux" calculé par l'usine, à la fois de l'accélération bas et de la vitesse de pointe. Tailles de pignon en option disponibles. Pignon également disponible en 525 x 14,15 et 16 dents.

Pignon également disponible en 525 x 42, 44, 45 et 48 dents. Également disponible en conversion 520 légère avec pignons en acier jt noir. Pignons arrière en option disponibles en appel supersprox!!

tous les kits de chaîne et de pignon sont également disponibles à rk et l'ont fait. 520vx, 525vx ou 530vx x-ring en or ou en argent (appel aux prix).

Toutes les chaînes comprennent un lien maître de type rivet. L'outil de chaîne est un accessoire en option (non inclus dans le prix de la chaîne et des pignons).

Outil de chaîne complet pour la plupart des chaînes 520, 525 et 530 standard et o-ring. Frapper, presser et riveter votre chaîne avec un outil compact. Sera rivet creux nasal maître liens (ne rivetra pas des goupilles à nez mou solides).

Pousser l'épingle complètement à travers la plaque de liaison / côté. Corps durci, pointe de rivetage et broche de rupture pour la résistance et la durabilité. Poignée amovible pour un stockage compact. Parfait pour le pack d'outils trail/road si vous avez une chaîne avec un lien maître rivet. 10725 béverly bl, whittier, ca 90601.

Heures: m-f 9-6, sat 9-5 std pacifique. Livré à l'australie en 7 jours! Jt pignons et chaîne jt, la technologie de pointe dans la production et les matériaux avec un dévouement total à l'excellence vous donne la gamme de pignons et chaîne de moto ultime à valeur imbattable. Notre mission est de vous fournir la gamme de produits la plus innovante et la plus compétitive, entièrement soutenue par une disponibilité et un service complets.

Votre satisfaction absolue est notre engagement avec les pignons jt et la chaîne jt - le non du monde. La moitié de la perte de puissance. (comparativement à l'o-ring normal).

La construction de l'anneau X réduit le frottement par torsion entre les plaques latérales au lieu d'être écrasée. Les o-rings normaux et les o-rings modifiés d'autres fabricants ont écrasé des points qui augmentent la friction.

L'action de torsion de l'anneau x disperse la pression et minimise la perte de puissance. 1.5 à 2 fois plus de résistance à l'usure. Les quatre points de contact du x-ring augmentent considérablement ses performances d'étanchéité.

Cela garde la saleté et la lubrification beaucoup mieux que n'importe quel autre. Les anneaux X ont la plus grande résistance à l'usure de tout autre type de chaîne d'o-ring ou non-o-ring. Nous nous engageons à fournir les composants d'entraînement les plus durables et de meilleure qualité disponibles sur le marché mondial. C'est pourquoi nous produisons et vendons plus de pignons que toutes les autres marques après-vente combinées.

Les pignons Jt sont fabriqués en utilisant uniquement les meilleurs matériaux disponibles. L'usine de pignons jt est la plus grande et la plus avancée au monde.

Il est entièrement équipé de machines de haute précision, y compris la dernière génération d'ordinateurs de conception et d'équipement de coupe de métal contrôlé par ordinateur. L'essence d'un pignon de haute qualité est dans la haute précision de fabrication et la qualité inhérente du matériau. Grâce à un usinage précis, jt assure une durabilité et des performances maximales. Les pignons Jt sont fabriqués de la bonne façon - par le hobbying, l'usinage et le forage. C'est la seule façon éprouvée d'obtenir les tolérances les plus proches et les profils de dents les plus précis.

Traitement thermique et finition à la main à la perfection, tous les pignons jt répondent ou dépassent les normes de qualité les plus élevées possibles pour l'industrie de la moto. Chaque pignon traverse jusqu'à 25 étapes de production et 10 contrôles de qualité individuels avant qu'il ne soit prêt à quitter l'usine et l'usine de production a atteint les normes de qualité européennes les plus élevées. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\pièces & accessoires\pièces & accessoires de motocycle & scooter\transmission & drivetrain\autres pièces de transmission & drivetrain". Le vendeur est "rpemotorcycle" et est situé dans ce pays: nous.

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numéro de pièce du fabricant: jt noir x1r 530x118,jtb9613150c,jtb9849280c

placement sur le véhicule: gauche, arrière

finition de surface: chaîne d'or, pignons en acier

garantie: oui

make: suzuki

type de pièce d'entraînement: chaînes

part marque: jt, jt

type de pièce: lecteur

part par région: asiatique