Kawasaki Zx-10r 2011-15 DID 530 Conversion Gold Kit Et Pignons

  

Kawasaki zx-10r jbf / kbf & abs ninja 2011-15. Kit complet premium chaîne et pignons 530.

530 chaîne de taille de mise à niveau et ensemble de pignon. Pignon en acier 17 dents à l'avant et 40 dents à l'arrière. (arrière c49 en acier à haute teneur en carbone, avant en alliage d’acier chromoly japon scm420). Et une haute qualité a fait 530 x-ring 530 x 114 or.

(Ajustement exact 530 tailles d’amélioration dans la même taille plus forte que celle utilisée sur les modèles honda cbr1000rr, suzuki gsxr1000 et yamaha r1). Egalement disponible en rapports de transmission optionnels. Message, ou appelez rpe à l'ordre spécial. Sauf indication contraire, les chaînes et les pignons sont envoyés avec la taille annoncée. 2011 zx-10r ninja oem size est une chaîne de joint torique de 525x112, pignon de 17t, Pignon de 39t.

S'il vous plaît noter: ce kit est livré avec un arrière 40t qui est. Plus rapide bas de gamme que 39t OEM. Pour obtenir un rapport de démultiplication encore plus rapide (en dehors de la chaîne, des roulements), demandez un pignon avant de 16 dents. Le pignon avant de 1 tonne est le moyen le plus polyvalent de le changer rapidement. Vous pouvez ainsi revenir à une pièce de 17 tonnes avec la chaîne de même longueur.

Ce rapport rapide sera beaucoup plus rapide, mais plus lent, avec des vitesses de croisière plus élevées sur autoroute. Vitesse maximale plus rapide, et. Régime de croisière inférieur sur autoroute.

Demander un pignon arrière de 38t ou un pied de 18t. Ce pignon arrière de -1t est un changement très léger qui sera un peu plus rapide vitesse de pointe, mais très légèrement plus lent de la ligne.

Le front + 1t est un changement très perceptible qui réduit considérablement le régime de l’autoroute, augmente la vitesse de pointe et ralentit la cadence. Un changement d'une dent à l'avant équivaut à un changement de trois dents à l'arrière. Exemple: (1 dentée = +3 dents arrière) ou (+1 denture = -3 dents arrière).

Est identique à +4 arrière seulement sans changer l'avant. Le réducteur de stock est le "juste milieu" calculé en usine, à la fois en accélération basse et en vitesse maximale. Pignons disponibles en 530 x 16, 17 et 18 dents.

Pignons disponibles en 530 x 38, 40, 41, 42, 43, 44 et 45 dents. Chaînes de longueur étendue en 150l + en stock !!

appelez pour le prix de votre longueur! Toutes les chaînes sont livrées avec un maillon principal de type rivet.

Les liens principaux de type de clip en option ne sont pas disponibles chez did en taille 530. Également disponible chez moto rpe ... Outil de chaîne complet pour la plupart des chaînes standard et à joints toriques 520, 525 et 530.

Casser, appuyer et riveter votre chaîne avec un outil compact. Rivetera les maillons de nez creux (ne rivera pas les goupilles solides à nez mou). Va pousser la goupille complètement à travers le lien / la plaque latérale. Corps durci, pointe de rivetage et goupille de sécurité pour plus de solidité et de durabilité.

Poignée amovible pour un stockage compact. Parfait pour les outils de piste / route si vous avez une chaîne avec un maillon de rivet. 10725 beverly blvd whittier environ 90601. Heures: m-f 9-6, sam 9-5 Pacific Std.

La chaîne de qualité supérieure, la technologie de pointe en matière de production et de matériaux associée à un dévouement total à l'excellence, vous offre la gamme de chaînes et de pignons de moto ultime à un prix imbattable. Notre mission est de vous fournir la gamme de produits la plus innovante et la plus compétitive, bénéficiant d'une disponibilité et d'un service complets. Votre satisfaction absolue est notre engagement envers les pignons et chaînes jt. 1 fabricants de pignons et de chaînes de motos pour le marché des pièces de rechange, respectant constamment les normes de l'industrie La moitié de la perte de puissance.

(comparé au joint torique normal). La construction brevetée D-ring en x-ring réduit les frottements en torsadant les plaques latérales au lieu d'être écrasée. Les joints toriques normaux et les joints toriques modifiés d'autres fabricants ont des points écrasés qui augmentent le frottement. L'action de torsion de l'anneau en X disperse la pression et minimise la perte de puissance. 1.5 à 2 fois plus de résistance à l'usure.

Les quatre points de contact des joints toriques augmentent considérablement ses performances d'étanchéité. Cela empêche la saleté de pénétrer et la lubrification est beaucoup mieux que tout autre. Les joints toriques ont la plus grande résistance à l'usure de tous les autres types de joints toriques ou de chaînes sans joints toriques.

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1. partie de la marque: did, jt
2. numéro du fabricant: did530x114, jt951317c, jt948840c
3. finition de surface: chaîne couleur or, pignons en acier
4. garantie: oui
5. pays de fabrication: japon
6. type de pièce: lecteur
7. partie par région: asiatique
8. type de composant: chaînes
9. marque: kawasaki