Jt 530 X-ring Suzuki Dl650 V-strom Chain Et Sprocket Kit Prime Conversion

  

Remarquez qu'il n'y a pas de composants "faits en porcelaine" dans ce kit! Méfiez-vous de la malbouffe chinoise bon marché qui s'usera prématurément, et causer de grands dommages potentiels pour vous et votre motocycle (en particulier les cas de moteur lorsque la chaîne se brise). Performances premium 530 chaîne de conversion et kit de pignon. Plus forte, plus durable, moins d'entretien 530 taille x-ring chaîne.

Des pignons d'acier jt de qualité plus robustes et durables dans des tailles parfaites pour des tours d'autoroute plus bas, une vitesse supérieure plus élevée et un meilleur kilométrage de gaz! Les tours de croisière de l'autoroute seront d'environ. Pignon de 15 dents avant et 45 dents arrière. (scm420 alliage d'acier chromolique, acier japon c49 à haute teneur en carbone). Et la nouvelle chaîne d'entraînement jt x1r 530 x 116 argent x-ring.

Gold jt x1r x-ring chaîne est également disponible appel! Pas de composants inférieurs "made in Chine" dans ce kit!! (composez exactement les tailles d'oem et le rapport d'engrenage, ou les tailles personnalisées). appeler rpe à la commande spéciale. Motoneige à roulettes, plus blanc, ca 90601.

Chaîne & pignons sont envoyés taille oem avec chaîne jt argent avec un lien maître de type rivet, sauf indication contraire. Veuillez préciser dans "Ajouter un message" lors de la commande si l'engrenage en option est désiré.

Pignon, pignon arrière 47t2010+ suzuki dl650 taille tour oem est 525x118 chaîne o-ring, 15t ft. Pour un rapport de vitesse plus rapide (hors de la ligne, roulez, roulez), utilisez un pignon avant de 14 dents le changement de pignon avant -1t est plus polyvalent parce que vous pouvez revenir à la taille de stock 15t avec la même chaîne, votre vitesse routière rpm's sera plus élevé que orig. Et la vitesse maximale du terminal sera moindre. Pour une vitesse maximale plus rapide et des tours de croisière sur route inférieure, utilisez un pignon avant 16t ou un pignon arrière 45t. L'usine d'origine a fourni des pignons de taille oem sont le "moyen heureux" calculé de l'accélération hors ligne, le roulis et le régime moteur à grande vitesse avec le moins de compromis sur l'accélération haut ou bas de gamme. Un changement de 1 dent à l'avant équivaut à un changement de 3 dent à l'arrière.. exemple: (-1 dent avant = +3 dents arrière) ou (+1 dent avant = -3 dents arrière)exemple: (-1 dent avant et +1 dent arrière combiné est le même que +4 arrière seulement sans changer l'avant) comme indiqué... Pignon également disponible en 530 x 15,16,17,18 dents. Pignon également disponible en 530 x 40, 42-46 dents. Également disponible en conversion 520 légère avec pignons en acier jt noir. Pignons arrière en option disponibles en appel supersprox!!

tous les kits de chaîne et de pignon également disponibles en rk et a fait 520vx, 525vx ou 530vx x-ring en or ou argent (appel aux prix). Toutes les chaînes comprennent un lien maître de type rivet. Aussi disponible en moto rpe... Outil de chaîne complet pour la plupart des chaînes 520, 525 et 530 standard et o-ring. Frapper, presser et riveter votre chaîne avec un outil compact.

Sera rivet creux nasal maître liens (ne rivetra pas des goupilles à nez mou solides). Pousser l'épingle complètement à travers la plaque de liaison / côté.

Corps durci, pointe de rivetage et broche de rupture pour la résistance et la durabilité. Poignée amovible pour un stockage compact.

Parfait pour le pack d'outils trail/road si vous avez une chaîne avec un lien maître rivet. Livré à l'australie en 7 jours! Jt pignons et chaîne jt, la technologie de pointe dans la production et les matériaux avec un dévouement total à l'excellence vous donne la gamme de pignons et chaîne de moto ultime à valeur imbattable. Notre mission est de vous fournir la gamme de produits la plus innovante et la plus compétitive, entièrement soutenue par une disponibilité et un service complets. Votre satisfaction absolue est notre engagement avec les pignons jt et la chaîne jt - le non du monde.

La moitié de la perte de puissance (par rapport à l'o-ring normal) construction de l'anneau x réduit la friction en tordant entre les plaques latérales au lieu d'être écrasée. Les o-rings normaux et les o-rings modifiés d'autres fabricants ont écrasé des points qui augmentent la friction. L'action de torsion de l'anneau x disperse la pression et minimise la perte de puissance. La résistance à l'usure 1,5 à 2 fois plus longue (comparativement à l'o-ring normal) les quatre points de contact de l'anneau x augmentent considérablement ses performances d'étanchéité. Cela maintient la saleté et la lubrification dans beaucoup mieux que n'importe quel autre o-ring.

Les anneaux X ont la plus grande résistance à l'usure de tout autre type de chaîne d'o-ring ou non-o-ring. Nous nous engageons à fournir les composants d'entraînement les plus durables et de meilleure qualité disponibles sur le marché mondial.

C'est pourquoi nous produisons et vendons plus de pignons que toutes les autres marques après-vente combinées. Les pignons Jt sont fabriqués en utilisant uniquement les meilleurs matériaux disponibles. L'usine de pignons jt est la plus grande et la plus avancée au monde.

Il est entièrement équipé de machines de haute précision, y compris la dernière génération d'ordinateurs de conception et d'équipement de coupe de métal contrôlé par ordinateur. L'essence d'un pignon de haute qualité est dans la haute précision de fabrication et la qualité inhérente du matériau. Grâce à un usinage précis, jt assure une durabilité et des performances maximales. Les pignons Jt sont fabriqués de la bonne façon - par le hobbying, l'usinage et le forage.

C'est la seule façon éprouvée d'obtenir les tolérances les plus proches et les profils de dents les plus précis. Traitement thermique et finition à la main à la perfection, tous les pignons jt répondent ou dépassent les normes de qualité les plus élevées possibles pour l'industrie de la moto. Chaque pignon traverse jusqu'à 25 étapes de production et 10 contrôles de qualité individuels avant qu'il ne soit prêt à quitter l'usine et l'usine de production a atteint les normes de qualité européennes les plus élevées. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\pièces & accessoires\pièces & accessoires de motocycle & scooter\transmission & drivetrain\autres pièces de transmission & drivetrain". Le vendeur est "rpemotorcycle" et est situé dans ce pays: nous. Cet article peut être expédié dans le monde entier.

numéro de pièce du fabricant: jt argent 530x116,jt51315,jt180045

type de pièce d'entraînement: chaînes

brand: jt

part marque: jt, jt, rpe 530 kit de conversion

pays de fabrication: japan

part par région: asiatique

finition de surface: chaîne jt argent, pignons en acier jt argent

garantie: oui

type de pièce: lecteur

placement sur le véhicule: gauche, arrière

make: suzuki