Ducati M900'94/99 A Fait 525 Gold Chain Et Sprockets Kit Premium 525 Conversion

Ducati mh900 e & i. 2002 demande 38t ou 100l (voir référence d’application ci-dessous). Chaîne de performance complète et kit sprocket. Premium " made in japan " d. Chaîne en or Vx3 525. 525 tailles sont de série sur la plupart des plus grandes ducati de déplacement de plus grande puissance. 525 est plus fort et plus durable que la taille oem 520. 2mm plus large que 520, qui étale la charge et dure plus longtemps. Nécessitant un ajustement moins fréquent, et ne pèse qu’une livre et demie de plus qu’un kit 520. Inclus dans ce kit: 525 options de taille de conversion.. oem ratio 15/39t -ou- accélération rapide 14/39t. Sauf indication contraire, les chaînes et les pignons seront envoyés dans des tailles exactes de ratio d’oem15/39t comme suit. Jt 15 (oem) avant de dent et 39 (oem) pignon arrière de dent. (acier japonais à haute teneur en carbone scm420, alliage d’acier chromoly c49). Le nouveau 1000cc classé pro street ne vx3 525 x 98l or x-ring drive chaîne. Premium fabriqué au Japon de qualité x-ring chaîne avec un lien maître de type clip. Nous vous enverrons une facture une fois que cette demande sera vue.

également disponible en rapports de vitesse optionnels. Contactez rpe moto à commande spéciale!

M-f = 10-18h, sam = 10-14pm pacific std. 525 chaîne de taille et sprockets sont envoyés avec de l’or ne chaîne avec un lien maître de type clip. Oem ducati chaîne et sprocket tailles de stock sont.

1999 ducati m900 monster oem taille est 520x98 x-ring chaîne, 15t ft. Sprocket, 38t pignon arrière (38t disponible sur demande).

Oem taille est 520x98 x-ring chaîne, 15t pi 2002 ducati mh900 e oem taille est 520x98 x-ring chaîne, 15t ft. La taille de l’oem est 520x100 x-ring chaîne, 15t ft. Sprocket, 38t pignon arrière (38t et 520x100l disponible sur demande). Pour une accélération rapide 14/39t rapport de vitesse (plus rapide hors de la ligne, rouler plus rapide sur' s, wheelies plus facile). Demandez un (-1t) 14 dents qa pignon avant lors de la caisse dans l’onglet " ajouter le message ". Ce changement de rapport qa polyvalent peut être changé de nouveau au rapport de stock avec un pignon 525x15t, et toujours utiliser la même longueur de chaîne. Ce rapport rapide sera beaucoup plus rapide, mais légèrement plus lent vitesse de pointe avec des vitesses de croisière autoroute plus élevées. Pour l’engrenage d’autoroute 15/37t vitesse de pointe plus rapide, et rpm d’autoroute inférieur, meilleur kilométrage d’essence d’autoroute. Demandez un pignon avant de 15 t et un rapport d’autoroute arrière de 37 t (-2t) pendant la caisse dans l’onglet " ajouter un message " pour abaisser le régime de croisière sur autoroute et une vitesse de pointe plus élevée.

Ce rapport d’autoroute sera plus rapide vitesse de pointe, mais sera légèrement moins réactif dans la réponse inférieure de manette des gaz de régime. Oem ratio gearing 15/39t est la valeur par défaut pour cette liste. Rapport exact d’oem 15/39t dans une conversion de 525.

Ce 15/39t comme une mise à niveau idéale 525 remplacement au lieu d’une durée de vie plus courte 520 composants oem. Même rapport, durée de vie plus longue. L’engrenage de rapport d’oem est le " milieu heureux " pour le meilleur tout autour des types de conduite, avec la réponse raisonnable de régime de moteur à grande vitesse et de régime bas.

Un changement de 1 dent à l’avant équivaut à un changement de 3 dents à l’arrière.. un changement de 1 dent à l’arrière est un changement très léger.

Exemple : (-1 dent avant = +3 dents arrière) ou (+1 dent avant = -3 dents arrière). Est le même que +4 arrière seulement sans changer l’avant. Gearing stock est l’usine calculée " happy medium " à la fois de l’accélération bas de gamme et la vitesse haut de gamme. La taille 525 est environ 2mm plus large que la taille de 520. 525 pignons doivent être utilisés une chaîne de taille 525, et 520 tailles doivent utiliser les 520 composants. Tailles disponibles de pignon en acier jt disponibles.

Sprocket également disponible en 525 x 14. Pignon arrière également disponible en 525 x. Pas de 525x40 ou 525x41t. 520 pignons en acier sont disponibles en noir, 525 pignons en acier sont argentés.

Tous les kits de chaîne et de pignon sont également disponibles. En argent foncé ou en or. Mise à niveau Sprocket disponible en 525 conversion supersprox furtif 525x 37. 38, 39, 40, 42 et 43t.... tous ont fait 525 chaînes vx3 comprennent clip type lien maître.

(demander le lien clip lors du départ dans l’onglet " ajouter un message " et une facture sera envoyée après la vente). Également disponible à partir de rpe moto... Outil de chaîne complet pour la plupart des chaînes standard 520, 525 et 530 chaînes standard et o-ring. Casser, presser et riveter votre chaîne avec un seul outil compact. Rivet nez creux liens maîtres (ne sera pas rivet solide nez mou broches).

Poussera la goupille complètement par le lien/plaque latérale. Corps durci, pointe rivetée et goupille disjoncteur pour la force et la durabilité. Poignée amovible pour un rangement compact.

Parfait pour le pack d’outils de trail/route si vous avez une chaîne avec un maillon principal rivet. Heures: m-f 10-6, assis 10-2 std pacifique. Jt sprockets et a chaîne, la technologie de pointe dans la production et les matériaux avec un dévouement total à l’excellence vous donne le pignon de moto ultime et gamme de chaînes à une valeur imbattable. Notre mission est de vous fournir la gamme de produits la plus innovante et la plus compétitive entièrement soutenue par une disponibilité et un service complets. Votre satisfaction absolue est notre engagement avec jt sprockets et n’a chaîne - non du monde.

1 fabricants de chaîne de motos de rechange et de pignons, augmentant constamment les normes de l’industrie en termes de performance, de longévité et de fiabilité. La moitié de la perte de puissance.

(par rapport à l’o-ring normal). La construction brevetée d’énolles X réduit le frottement en se tordant entre les plaques latérales au lieu d’être écrasée. Les o-anneaux normaux et d’autres o-anneaux modifiés de fabricants ont écrasé des points qui augmentent le frottement. L’action de torsion de l’anneau x disperse la pression et minimise la perte de puissance. 1,5 à 2 fois plus de résistance à l’usure.

Les x-rings quatre points de contact augmentent considérablement ses performances d’étanchéité. Cela maintient la saleté à l’extérieur et la lubrification en beaucoup mieux que tout autre. X-anneaux ont la plus grande résistance à l’usure de tout autre type de o-ring ou non-o-ring chaîne. L’article " ducati m900'94/99 a fait 525 chaîne en or et sprockets kit premium 525 conversion " est en vente depuis mercredi, Juin 28, 2017. Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \parts & accessoires\pièces de moto\drivetrain & transmission\autres pièces de transmission ".

Le vendeur est " rpemotorcycle " et est situé à Whittier, en Californie. Cet article peut être expédié dans le monde entier.

california prop 65 avertissement: ces parties pourraient causer le cancer et / ou des dommages à la reproduction.
part marque: a fait, jt
pays de fabrication: japon
part type: lecteur
part par région : européenne
type de pièce d'
make: ducati
surface : chaîne en or, pignons en acier argenté
manufacturer numéro de partie: a fait vx3 or 525x98,jt90470c.
39t
placement sur le véhicule: à gauche
injustifiée: oui