Chaîne et pignon de conversion DID VX Gold Heavy Duty X-Ring pour BMW S1000 XR 14-18 en 520

  
Kit de conversion 520 pour le modèle répertorié, comprenant des pignons de 17 à 45 dents et une chaîne de 520 maillons. Nouvelle série Pro-Street X-Ring® VX3. Créée à partir des exigences sévères des meilleurs motos de course du monde d'aujourd'hui, D. D est fier de présenter cette nouvelle série haute performance VX. En développant cette nouvelle série, D. D s'est concentré sur l'amélioration de la "Rigidité". Traditionnellement, la "Résistance à la traction" a été utilisée pour indiquer la résistance globale d'une chaîne. Mais la résistance à la traction n'est qu'une mesure statique en laboratoire du "point de rupture" d'une chaîne.

La rigidité, en revanche, est la capacité d'une chaîne à résister aux forces qui se produisent dans l'expérience réelle d'un pilote. Une rigidité accrue signifie un meilleur transfert de puissance du moteur au sol et une plus grande résistance à l'étirement sous charge. Pour maximiser les performances, la conception éprouvée en course de D.

D avec un joint torique® offre des performances globalement améliorées qui répondent aux exigences des machines haute performance d'aujourd'hui. Kit de chaîne fourni avec un engrenage standard et la chaîne sera de la longueur correcte pour le modèle répertorié dans le titre - Veuillez nous contacter si vous n'êtes pas sûr que ce soit le bon kit pour votre moto. (L'image utilisée contient des pignons génériques JT Sprockets - les pignons corrects seront fournis pour le modèle répertorié). Livré avec une finition OR.

Fourni avec DOUBLE LIEN (PEUT ÊTRE UTILISÉ COMME UN CLIP OU UN LIEN RIVET). La chaîne X-Ring de D. D est conçue pour les motos et les quads haute performance. Leur construction brevetée en X-Ring crée une chaîne à la fois peu frictionnelle et très résistante à l'usure.

Les chaînes scellées de D. D intègrent des joints d'étanchéité spécialement conçus qui scellent la graisse spéciale "V" de D. D dans la zone des axes/bagues et empêchent la saleté de pénétrer. Elles sont censées durer au moins dix fois plus longtemps, produire 50% de moins de friction et avoir une durée de vie jusqu'à 100% plus longue que les chaînes standard sans allongement significatif de l'usure avec un entretien satisfaisant. Livré avec des pignons avant et arrière "JT Sprockets". Les pignons JT Sprockets sont généralement considérés comme les meilleurs pignons de rechange disponibles pour les motos et sont conçus pour être un remplacement direct de l'équipement d'origine. Les pignons en acier JT sont fabriqués uniquement à partir de la meilleure qualité d'acier au carbone C49 pour les pignons arrière, et d'un alliage d'acier chromoly SCM420 pour les pignons avant.