2008-2010 Kawi Zx10r Ninja Jt Z1r Oem 530 Chaîne De Conversion Et Kit Sprockets

Avis; il n’y a pas de composants " made in china " dans ce kit! Méfiez-vous de la jonque chinoise bon marché qui s’usera prématurément.

Et causer des dommages potentiels à vous et votre moto. (en particulier les caisses moteur lorsque la chaîne se casse). Kit complet de force de course z1r 530 chaîne & sprocket. Ce kit de course z1r est évalué pour 1400cc chevaux!

Chaîne de course Z1r est directement comparable à rk 530gxw et a fait 530zvmx. Évalué pour jusqu’à 1400cc chevaux , 10,694 ft. 530 taille est 2.5mm plus large que le stock zx-10r 525 taille, et a toujours été l’équipement de commande taille oem. Sur honda cbr1000rr , suzuki gsxr1000 et yamaha r-1.

Le kit oem 525 pèse environ un livre et demi de moins, mais s’use beaucoup plus vite! Ce kit de conversion 530 met à disposition la même force maximale et le même équipement d’entraînement à longue durée de vie. Que l’autre marque grand bore superbikes profiter, et votre zx-10r mérite. Options de rapport de vitesse disponibles avec ce kit.

Accélération rapide 16/41t -ou- accélération rapide extrême 16/42t. Oem ratio 17/41t -ou- rapport de vitesse d’autoroute 17/38t. Les tailles énumérées ci-dessous seront envoyées.

Jt 17 avant de dent et 41 pignon arrière de dent. (scm420 chromoly japon acier avant et c49 arrière en acier à haute teneur en carbone). Et une chaîne jt z1r racing force noire 530 x 110l x-ring. (jt l’appelle noir, mais c’est plus comme l’argent foncé). Rapports de vitesse optionnels disponibles.

Appelez rpe moto à commande spéciale. Sauf indication contraire, chaîne & pignons sont envoyés oem'08/10 taille avec chaîne jt argent et a. Aucun lien de type clip jt master n’est disponible pour cette chaîne de course z1r. Pour référence ; tailles de stock d’équipement d’origine telles qu’elles sont fournies à partir de kawasaki sont..

également disponible en force maximale / poids plus léger transporteur intérieur en aluminium avec des dents extérieures en acier. Appelez pour le prix et la disponibilité! Également disponible sur commande spéciale; flèches furtives de couleur facultatives en rouge, bleu et noir. Pignons optionnels non inclus dans ce prix annoncé kit en acier jt.

Les couleurs optionnelles de commande spéciale coûtent plus cher. Le pignon furtif d’or est habituellement en stock.

Chaînes de longueur étendue en 150l + sont disponibles en rk , jt et fait! Appelez pour le prix et la disponibilité sur votre taille! (nous savons exactement combien de chaîne de longueur supplémentaire est nécessaire pour +3, +6, +8 ou +10 bras de balançoire étendus).

Sprocket, 39t pignon arrière (oem 39t n’est pas disponible en 530). Pour une accélération rapide 16/41t kit de rapport de vitesse (rapide hors de la ligne, rouleau rapide sur, wheelies), utiliser un 16t (-1t) pignon avant et un 40t (oem) pignon arrière. Demande lors de la caisse dans " ajouter message " onglet ce kit qa 16/41t. Note; votre vitesse supérieure de croisière rpm sera plus élevé, et votre vitesse de pointe sera plus faible avec ce kit d’accélération rapide. Un pignon avant de 17 t oem s’adaptera à la même longueur de chaîne qui est utilisée avec le 16t si jamais vous voulez revenir au rapport de vitesse de stock.

Pour l’accélération rapide extrême kit de rapport de vitesse 16/42t (fou rapide hors de la ligne, rouleau méchant sur, wheelies beaucoup plus facile). Demandez extrême qa kit 16t (-1t) pignon avant et un 42t (+1t) pignon arrière.

Demandez ce q extrême 16/42t. Kit dans l’onglet " ajouter le message " pendant la caisse. Votre vitesse supérieure de croisière régime à 70 mph sera encore plus élevé que reg. La vitesse de pointe sera plus faible. Si jamais vous voulez revenir à un rapport de vitesse moins radical, vous pouvez toujours remettre un pignon avant de 17t avec la même longueur de chaîne fournie.

D’origine usine fourni oem ratio 17/41t sprockets taille sont le calculé " happy medium " de l’accélération hors ligne, rouler sur, et rpm moteur à grande vitesse avec le moins de compromis sur le haut de gamme ou l’accélération bas de gamme. Les tailles disponibles de 520 ou 525 (plus étroites, plus chaînes et pignons) n’affectent pas le rapport d’entraînement final, seul le changement de nombre de dents sur les pignons modifie réellement le rapport de vitesse. Si vous voulez juste une mise à niveau plus forte kit de composants d’entraînement final , et utilisent votre rapport boîte de vitesses entière comme il est de kawasaki, alors cet oem 17/41t tailles de pignon oem est pour vous. Ce kit de ratio d’oem est l’engrenage par défaut qui sera envoyé sauf indication contraire. Pour l’engrenage de l’autoroute 17/38t kit de rapport de vitesse (vitesse de pointe plus rapide, vitesse supérieure inférieure régime de croisière, moins wheelie enclins), utiliser un 17t (oem) pignon avant et un 38t (-3t) pignon arrière.

Demandez lors de la caisse dans l’onglet " ajouter un message " ce kit d’engrenage d’autoroute 17/38t. Note; votre vitesse supérieure de croisière rpm sera plus faible, et votre vitesse de pointe sera plus élevé avec ce kit d’engrenage d’autoroute. un -1t pignon avant que le changement est exactement le même changement de rapport que +3t pignon arrière que le changement. Un changement de pignon avant de -2t est exactement le même changement de rapport que le changement de pignon arrière de +6t (qa très extrême) non disponible !

+1t combinaison arrière est exactement la même qu’un changement arrière +4t seulement avec le pignon avant stock. Une chaîne de taille 520 est env. Qu’une chaîne de 525 et 4 mm. Moins de masse équivaut à un poids plus léger est plus facile à tourner, mais le changement de rapport (taille des dents) fait la grande différence. La largeur du pignon correspond à la largeur de la chaîne où elle roule sur les pignons, donc une chaîne de 520 doit utiliser 520 pignons, et une chaîne 525 doit utiliser 525 pignons, etc. Rpe moto a chaîne et kits de conversion sprocket disponibles en 520 , 525 , et 530 tailles pour la plupart des motos. Un plus grand nombre de pignon arrière de la taille des dents nécessite une chaîne plus longue, mais +1 ou -1 dent sur le pignon avant ne fera qu’utiliser la même longueur de chaîne. Disponible jt 530 tailles de pignon. En 530 x 16 ou 17 dents.

Sprocket disponible en 530 x 38, (no 39t) , 40 , 41, 42 , 43 , 44 , 45 et 46 dents. Accessoires optionnels (note; ces mises à niveau coûtent plus cher). Black 530 tout en acier supersprox également disponible en 520 , 525 ou 530... Appelez pour la disponibilité et le prix! (les kits de commande personnalisés ou les couleurs des commandes spéciales peuvent prendre plus de temps).

Seule la chaîne jt annoncée et le kit sprocket est le prix annoncé indiqué. Les 530 chaînes jt comprennent un lien maître de type rivet. (le lien de type clip n’est pas disponible pour la chaîne de course z1r). Également disponible à partir de rpe moto...

L’outil n’est pas inclus avec le kit de chaîne et de pignons. Outil de chaîne complet pour la plupart des chaînes standard 520, 525 et 530 chaînes standard et o-ring. Casser, presser et riveter votre chaîne avec un seul outil compact. Rivet nez creux liens maîtres (ne sera pas rivet solide nez mou broches).

Poussera la goupille complètement par le lien/plaque latérale. Corps durci, pointe rivetée et goupille disjoncteur pour la force et la durabilité. Poignée amovible pour un rangement compact. Parfait pour le pack d’outils de trail/route si vous avez une chaîne avec un maillon principal rivet.

Heures: m-f 10-6, assis 10-2 std pacifique. Service complet, pièces et accessoires pour toutes les motocyclettes de rue. Les appels et les rendez-vous d’installation seront-ils les bienvenus! Livré en Australie en 7 jours! Chaînes et pignons Jt, la technologie de pointe dans la production et les matériaux avec un dévouement total à l’excellence vous donne le pignon de moto ultime et gamme de chaînes à une valeur imbattable.

Notre mission est de vous fournir la gamme de produits la plus innovante et la plus compétitive entièrement soutenue par une disponibilité et un service complets. La moitié de la perte de puissance.

Par rapport à l’o-ring normal. La construction de l’anneau X réduit le frottement en se tordant entre les plaques latérales au lieu d’être écrasée. Les o-anneaux normaux et d’autres o-anneaux modifiés de fabricants ont écrasé des points qui augmentent le frottement. L’anneau x à faible frottement disperse la pression et minimise la perte de puissance.

X-anneaux ont la plus grande résistance à l’usure de tout autre type de o-ring ou non-o-ring chaîne. Nous nous engageons à fournir les composants d’entraînement les plus durables et de la meilleure qualité disponibles sur le marché mondial. C’est pourquoi nous produisons et vendons plus de pignons que toutes les autres marques de rechange réunies. Les pignons Jt sont fabriqués en utilisant uniquement les meilleurs matériaux disponibles. L’usine de pignons jt est la plus grande et la plus avancée au monde.

Il est entièrement équipé de machines de haute précision, y compris la dernière génération de conception d’ordinateur cnc et de l’équipement de coupe de métal contrôlé par ordinateur. L’essence d’un pignon de haute qualité réside dans la haute précision de la fabrication et la qualité inhérente du matériau.

Grâce à un usinage précis, jt assure une durabilité et des performances maximales. Les pignons Jt sont fabriqués de la bonne façon par le hobbing, l’usinage et le forage. C’est la seule façon éprouvée d’atteindre le plus proche des tolérances et des profils de dents les plus précis. Traités à la chaleur et finis à la main à la perfection, tous les pignons jt répondent ou dépassent les normes de qualité les plus élevées possibles fixées pour l’industrie de la moto. Chaque pignon passe par jusqu’à 25 étapes de production et 10 contrôles de qualité individuels avant d’être prêt à quitter l’usine et l’installation de production a atteint les normes de qualité européennes les plus élevées.

L’article " 2008-2010 kawi zx10r ninja jt z1r oem 530 chaîne de conversion et kit sprockets " est en vente depuis le lundi 26 juin 2017. Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \parts & accessoires\pièces de moto\drivetrain & transmission\autres pièces de transmission ". Le vendeur est " rpemotorcycle " et est situé à Whittier, en Californie. Cet article peut être expédié dans le monde entier.

modifié : non
bundlecustom: non
california prop 65 avertissement: ces parties pourraient causer le cancer et / ou des dommages à la reproduction.
part type: lecteur
part par région : asiatique
type de pièce d'
make: kawasaki
part : chaîne jt, pignons jt
surface : chaîne argentée, pignons argentés
manufacturer numéro de partie: jt z1r argent 530x110l , jt95130.17t , jt94880.41t
placement sur le véhicule: à gauche
produit non national : non
injustifiée: oui