2001-2006 Honda Cbr600 F4i Jt X-ring 530 Conversion Oem Chain And Sprockets Kit

530 conversion pour une force supplémentaire et la plus longue durée de vie! Chaîne de performance premium et kit sprocket. Inclus dans ce kit : mise à niveau de 530 tailles de chaînes et de pignons.

Dans le rapport exact de vitesse d’oem. Jt 15 dents avant et 43 pignon arrière de dent (c49 acier japonais à haute teneur en carbone , scm415 chromoly japon alliage d’acier). Et la nouvelle chaîne jt x1r 530 x 106 silver x-ring drive. Jt x1r x-ring chaîne est également disponible coût plus d’appel! (tailles exactes d’oem d’ajustement et rapport d’engrenage, ou tailles faites sur commande).

également disponible en rapports de vitesse optionnels. Appelez rpe moto à commande spéciale! Il s’agit d’une force supérieure 530 conversion kit taille dépassant de loin l’équipement d’origine 525 force et la longévité.

Cette taille 530 est oem sur cbr1000rr, gsxr1000, r-1, r-6, et la plupart des cbr600 jusqu’en 1999. Le poids est inférieur à +2 lb plus lourd, mais en vaut la peine pour une durée de vie plus longue et un besoin réduit d’ajustement fréquent. Et le remplacement comme avec std plus étroit. Chain & sprockets sont envoyés taille oem avec chaîne jt noir avec un lien maître de type rivet sauf indication contraire. Veuillez spécifier dans " ajouter un message " pendant la caisse si l’engrenage optionnel est souhaité. L’engrenage fourni 530x15/43t est le rapport équivalent exact à f4i oem usine équiper. Pour un rapport de vitesse plus rapide (hors ligne, roulez sur, wheelies), utilisez orig 525 tailles. N/a en 530 tailles conv. Pour l’engrenage de l’autoroute à une vitesse de pointe plus rapide et pour abaisser le régime de croisière sur autoroute, demandez un pignon avant de 16 t lors de la caisse dans l’onglet " ajouter un message ". Votre accélération initiale hors ligne sera légèrement plus lente que d’origine, votre régime routier sera plus faible, et plus rapide vitesse de pointe.

Les pignons de taille de rapport d’oem fournis en usine d’origine sont le " milieu heureux " calculé de l’accélération hors ligne, du roulis sur et des tr/min de moteur à grande vitesse avec le moins de compromis sur l’accélération haut de gamme ou bas de gamme. Il s’agit de la valeur par défaut de cette liste.

un changement de pignon avant de -1t est exactement le même changement de rapport que le changement de pignon arrière de +3t. Un changement de pignon avant de -2 t est exactement le même changement de rapport que le changement de pignon arrière de +6t (changement très extrême). +2t combinaison arrière est exactement la même qu’un changement de +5t arrière seulement avec sprocket avant stock. Une chaîne de taille 520 est env. Qu’une chaîne de 525 et 4 mm. Moins de masse équivaut à un poids plus léger est plus facile à tourner. Mais le changement de rapport (taille des dents) fait la grande différence. La largeur du pignon correspond à la largeur de la chaîne où elle roule sur les pignons. Par conséquent, une chaîne 520 doit utiliser 520 pignons, et une chaîne 525 doit utiliser 525 pignons, etc. Rpe moto a chaîne et kits de conversion sprocket disponibles en 520 , 525 , et 530 tailles pour la plupart des motos. Un plus grand nombre de pignon arrière de la taille des dents nécessite une chaîne plus longue, mais +1 ou -1 dent sur le pignon avant ne fera qu’utiliser la même longueur de chaîne. Un changement de ratio pour rendre votre vélo plus rapide sur le bas de gamme le rendra plus lent sur l’extrémité supérieure. Stock est exactement au milieu. Tailles en option de pignon jt de taille 530.

Sprocket également disponible en 530 x 15 et 16 dents. Sprocket également disponible en 530 x 40 , 41 , 42 , 43 dents. Supersprox acier arrière sprocket dans. 520 conversion également disponible appel!

Également disponible en conversion légère 520 avec des pignons en acier jt noir. Pignons arrière optionnels disponibles en appel supersprox!! tous les kits de chaîne et de pignon également disponibles dans rk et fait. 520vx , 525vx ou 530vx x-ring en or ou en argent (appel de prix). Toutes les chaînes incluent le lien principal de type rivet. Également disponible à partir de rpe moto... L’outil de chaîne est un accessoire facultatif (non inclus avec le prix de chaîne et de pignons). Outil de chaîne complet pour la plupart des chaînes standard 520, 525 et 530 chaînes standard et o-ring.

Casser, presser et riveter votre chaîne avec un seul outil compact. Rivet nez creux liens maîtres (ne sera pas rivet solide nez mou broches).

Poussera la goupille complètement par le lien/plaque latérale. Corps durci, pointe rivetée et goupille disjoncteur pour la force et la durabilité.

Poignée amovible pour un rangement compact. Parfait pour le pack d’outils de trail/route si vous avez une chaîne avec un maillon principal rivet.

10725 beverly blvd, whittier, vers 90601. Heures: m-f 10-6, assis 10-2 std pacifique. Les appels et les rendez-vous d’installation seront-ils également disponibles! Livré en Australie en 7 jours!

Le temps varie d’un pays à l’autre. Jt sprockets et jt chaîne, la technologie de pointe dans la production et les matériaux avec un dévouement total à l’excellence vous donne le pignon de moto ultime et gamme de chaînes à une valeur imbattable. Notre mission est de vous fournir la gamme de produits la plus innovante et la plus compétitive entièrement soutenue par une disponibilité et un service complets. Votre satisfaction absolue est notre engagement avec jt sprockets et jt chaîne - n ° du monde. La moitié de la perte de puissance.

(par rapport à l’o-ring normal). La construction de l’anneau X réduit le frottement en se tordant entre les plaques latérales au lieu d’être écrasée. Les o-anneaux normaux et d’autres o-anneaux modifiés de fabricants ont écrasé des points qui augmentent le frottement. L’action de torsion de l’anneau x disperse la pression et minimise la perte de puissance.

1,5 à 2 fois plus de résistance à l’usure. Les x-rings quatre points de contact augmentent considérablement ses performances d’étanchéité.

Cela maintient la saleté à l’extérieur et la lubrification en beaucoup mieux que tout autre. X-anneaux ont la plus grande résistance à l’usure de tout autre type de o-ring ou non-o-ring chaîne. Nous nous engageons à fournir les composants d’entraînement les plus durables et de la meilleure qualité disponibles sur le marché mondial. C’est pourquoi nous produisons et vendons plus de pignons que toutes les autres marques de rechange réunies. Les pignons Jt sont fabriqués en utilisant uniquement les meilleurs matériaux disponibles.

L’usine de pignons jt est la plus grande et la plus avancée au monde. Il est entièrement équipé de machines de haute précision, y compris la dernière génération de conception d’ordinateur cnc et de l’équipement de coupe de métal contrôlé par ordinateur. L’essence d’un pignon de haute qualité réside dans la haute précision de la fabrication et la qualité inhérente du matériau.

Grâce à un usinage précis, jt assure une durabilité et des performances maximales. Les pignons Jt sont fabriqués de la bonne façon par le hobbing, l’usinage et le forage. C’est la seule façon éprouvée d’atteindre le plus proche des tolérances et des profils de dents les plus précis.

Traités à la chaleur et finis à la main à la perfection, tous les pignons jt répondent ou dépassent les normes de qualité les plus élevées possibles fixées pour l’industrie de la moto. Chaque pignon passe par jusqu’à 25 étapes de production et 10 contrôles de qualité individuels avant d’être prêt à quitter l’usine et l’installation de production a atteint les normes de qualité européennes les plus élevées. L’article " 2001-2006 honda cbr600 f4i jt x-ring 530 conversion oem chaîne et sprockets kit " est en vente depuis mercredi, Juin 28, 2017. Cet article est dans la catégorie " moteurs ebay \parts & accessoires\pièces de moto\drivetrain & transmission\autres pièces de transmission ". Le vendeur est " rpemotorcycle " et est situé à Whittier, en Californie. Cet article peut être expédié dans le monde entier.

part : rpe, jt
part type: lecteur
part par région : asiatique
type de pièce d'
make: honda
california prop 65 avertissement: ces parties pourraient causer le cancer et / ou des dommages à la reproduction.
surface : chaîne noire, pignons jt en acier argenté
manufacturer numéro de partie: jt noir x1r 530x106,jt333.15t, 1306.43t
placement sur le véhicule: à gauche
injustifiée: oui