Jt 530 X-ring Kit De Chaînes Et De Pignons Suzuki Dl1000 V-strom Premium Conversion

Méfiez-vous des jonques chinoises bon marché qui s'useraient prématurément. Et causer de gros dommages potentiels à vous et votre moto. (en particulier les carters moteur lorsque la chaîne se casse). Suzuki dl1000 v-strom 2002-2 012.

Ensemble de chaîne et de pignons de conversion Premium jt performance 530. Plus robuste, plus durable, moins d'entretien. Chaîne à anneaux x 530. Des pignons en acier de qualité OEM plus solides et plus durables en parfait état.

Des tailles adaptées pour des régimes plus bas sur autoroute, une vitesse de pointe plus élevée et une consommation d'essence supérieure! Le régime de croisière sur autoroute sera d’env. Plus de 600 tr / min. Pour les accélérations rapides ou les rapports d'oem .. inclus dans ce kit, sauf indication contraire ...

Réducteur Freeway comme indiqué ci-dessous. Pignon 18 dents à l'avant et 42 dents à l'arrière. (acier japon scm420 à haute teneur en carbone, alliage d’acier chromoly du japon c49) Et la nouvelle chaîne d’entraînement jt x1r 530 x 112 argent. Pas de composants inférieurs "made in china" dans ce kit !!

également disponible en rapports de transmission optionnels. Appelez RPE sur commande spéciale. Les chaînes et les pignons sont envoyés en taille originale avec une chaîne en argent avec un maillon principal de type rivet, sauf indication contraire.

Lors de la validation de votre commande, veuillez préciser dans l’onglet "Ajouter un message" si vous souhaitez utiliser un engrenage en option. Pignon, pignon arrière de 41t. La version 2010+ du suzuki dl1000 est une chaîne de joints toriques de 525x112, pour un rapport de transmission en accélération rapide (off line, roll on's, wheelies). Demandez un pignon avant de 16 dents lors de la validation de votre commande dans l'onglet "Ajouter un message".

(Le changement de pignon avant -1 t est plus polyvalent car vous pouvez revenir à la taille d'origine 17 t avec la même chaîne). Votre vitesse de rotation sur l'autoroute sera plus élevée que celle d'origine. Et la vitesse maximale du terminal sera moindre. Pour les engrenages autoroutiers, vitesse de pointe supérieure et réduction du régime de croisière sur autoroute.

Utilisez un pignon avant de 18 t ou un pignon arrière de 40 t. Optez pour 17t si vous voulez un engrenage de stock. Le changement de pignon avant + 1 t est polyvalent car vous pouvez revenir à la taille d'origine 17 t avec la même chaîne.

Le changement de pignon arrière -2 t nécessite une longueur de chaîne différente, qui doit être modifiée pour revenir au stock. De plus, moins de 40 t n'est pas disponible dans dl1000.

Votre accélération initiale hors ligne sera légèrement plus lente que celle d'origine, votre vitesse de rotation sur autoroute étant plus basse et votre vitesse de pointe supérieure. Les pignons de taille d'origine fournis par l'usine sont le "juste milieu" calculé de l'accélération hors ligne. Roll on, et régime moteur raisonnable à haute vitesse avec le moins de compromis possible sur l'accélération maximale ou minimale. Demandez un engrenage OEM 17 / 42t lors de la validation de votre commande dans l'onglet "Ajout du message". (530x41t n'est pas une option disponible dans les pignons en acier de taille 530).

Changements de taille de pignon expliqué ... Un changement d'une dent à l'avant équivaut à un changement de 3 dents à l'arrière. Exemple: (1 dentée = +3 dents arrière) ou (+1 denture = -3 dents arrière) ). Est identique à +4 arrière seulement sans changer l'avant. Le réducteur de stock est le "juste milieu" calculé en usine, à la fois en accélération basse et en vitesse maximale. Tailles de pignon disponibles en option. Pignon également disponible en 530 x 15,16,17,18 dents.

Pignon également disponible en 530 x 40, (non 41t) 42, 43, 44, 45 et 46t. Conversion 520 disponible (520 x 15,16,17t ft / 520 x 42t, pignon arrière noir 45t). Également disponible en conversion 520 légère avec des pignons en acier noir.

Pignons arrière optionnels disponibles en appel supersprox !! tous les kits de chaîne et de pignon sont également disponibles en jt, rk et did. 520, 525, 530 x-ring en or ou en argent (appelez pour obtenir les prix). Toutes les chaînes comprennent un maillon principal de type rivet. Également disponible chez moto rpe ...

L'outil à chaîne est un accessoire optionnel (non compris dans le prix des chaînes et des pignons). Outil à chaîne complet pour la plupart des chaînes standard et à joints toriques 520, 525 et 530. Casser, appuyer et riveter votre chaîne avec un outil compact. Rivetera les maillons de nez creux (ne rivera pas les goupilles solides à nez mou). Va pousser la goupille complètement à travers le lien / la plaque latérale. Corps durci, pointe de rivetage et goupille de sécurité pour plus de solidité et de durabilité. Poignée amovible pour un stockage compact.

Parfait pour les outils de piste / route si vous avez une chaîne avec un maillon de rivet. 10725 beverly bl, whittier, ca 90601.

Heures: m-f 9-6, sam 9-5 Pacific Std. Livré en Australie en 7 jours! Jt pignons et jt chain, technologie de pointe en matière de production et de matériaux assortie d'un dévouement total à l'excellence, vous offrent la gamme de pignons et de chaînes de moto ultime à un prix imbattable.

Notre mission est de vous fournir la gamme de produits la plus innovante et la plus compétitive, bénéficiant d'une disponibilité et d'un service complets. Votre satisfaction absolue est notre engagement avec les pignons et la chaîne jt - le numéro un mondial. La moitié de la perte de puissance.

(comparé au joint torique normal). La construction en anneau en X réduit le frottement en tordant les plaques latérales au lieu de les écraser. Les joints toriques normaux et les joints toriques modifiés d'autres fabricants ont des points écrasés qui augmentent le frottement.

L'action de torsion de l'anneau en X disperse la pression et minimise la perte de puissance. Les quatre points de contact des joints toriques augmentent considérablement ses performances d'étanchéité. Cela empêche la saleté de pénétrer et la lubrification est beaucoup mieux que tout autre. Les joints toriques ont la plus grande résistance à l'usure de tous les autres types de joints toriques ou de chaînes sans joints toriques. Nous nous engageons à fournir les composants d’entraînement les plus durables et les meilleurs du marché disponibles sur le marché. C'est pourquoi nous produisons et vendons plus de pignons que toutes les autres marques du marché secondaire combinées. Les pignons Jt sont fabriqués avec les meilleurs matériaux disponibles. La fabrique de pignons jt est la plus grande et la plus avancée au monde. Il est entièrement équipé de machines de haute précision, y compris de la dernière génération de conception informatique et d'équipements de découpe de métaux commandés par ordinateur. L'essence d'un pignon de haute qualité réside dans la haute précision de fabrication et la qualité inhérente du matériau. Grâce à un usinage précis, jt assure une durabilité et des performances maximales. Les pignons Jt sont fabriqués dans les règles de l'art par le fraisage, l'usinage et le perçage. C’est le seul moyen éprouvé d’obtenir les tolérances les plus proches et les profils de dents les plus précis. Traités à la chaleur et finis à la main à la perfection, tous les pignons jt respectent ou dépassent les normes de qualité les plus strictes fixées par le secteur de la moto.

Chaque pignon passe par 25 étapes de production et 10 contrôles de contrôle qualité individuels avant de pouvoir quitter l'usine et les installations de production ont atteint les normes de qualité européennes les plus strictes. La pièce "conversion haut de gamme v-strom jt 530 x-ring suzuki dl1000" est en vente depuis le mercredi 28 juin 2017. Transmission \ autres pièces de transmission ". Le vendeur est "rpemotorcycle" et est situé à whittier, californie.

Cet article peut être expédié dans le monde entier.

numéro du fabricant: jt silver 530x112l, jtbr813150c, jtb92400810c
placement sur le véhicule: gauche
finition de surface: chaîne en argent, pignons en acier argenté
garantie: oui
type de composant: chaînes
make: suzuki
partie marque: jt, jt
type de pièce: lecteur
partie par région: asiatique